Utiliser une valve Presta sur votre VTT

    David Fiedler est un cycliste expérimenté et auteur de « Ride Fit », un guide du cyclisme pour le plaisir et la forme physique.notre processus éditorial David FiedlerMis à jour le 13 janvier 2020

    Une valve Presta est l'autre type de valve de tube de vélo, celle qui a l'air amusante avec la longue tige en métal qui vient en pointe. Le type de valve le plus connu est la valve Schrader , que l'on trouve sur la plupart des vélos pour enfants et vélos de loisirs, ainsi que sur les pneus de voiture et la plupart des roues gonflables. Les valves Presta se trouvent couramment sur les vélos de route et haut de gamme vélo de montagne .



    01 de 02

    Principes de base de la valve Presta

    Vanne Presta

    Pexels

    Roues sur vélos de route utiliser une pression d'air beaucoup plus élevée que la plupart vélos de loisir , comme les hybrides ou les croiseurs. Les valves Presta sont devenues la valve préférée pour les roues hautes performances, car la valve est conçue de manière à ce que la pression d'air élevée à l'intérieur du tube maintienne la valve fermée, ce qui lui permet de maintenir une pression d'air plus élevée plus longtemps. De plus, les valves plus fines s'adaptent mieux aux jantes étroites utilisées par les roues de vélo de route que les valves Schrader plus grosses.





    Le principal inconvénient des valves Presta est qu'elles ne sont pas compatibles avec les pompes que vous trouvez dans les stations-service, et toutes les pompes à main n'incluent pas une tête pour les valves Presta. Vous pouvez surmonter cet inconvénient en emportant avec vous un adaptateur de valve (toujours une bonne idée). Un adaptateur est un petit capuchon fileté qui se visse sur l'extrémité de la valve Presta et a une ouverture de valve de type Schrader. Assurez-vous de retirer l'adaptateur et de fermer la valve Presta pour rouler.

    Comment utiliser une valve Presta

    Le pompage d'une valve Presta est quelque peu différent de l'utilisation d'une valve Schrader :



    1. Retirez le capuchon en plastique, si la valve en a un. Dévissez (en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) le petit écrou au bout de la valve jusqu'à ce qu'il s'arrête. L'écrou est relié à une valve métallique mince épingler .
    2. Appuyez sur l'écrou pour vous assurer que la goupille de la valve n'est pas coincée ; cela libérera de l'air s'il y a de l'air dans le tube. Un simple tapotement suffit.
    3. Placez délicatement la tête de la pompe sur la vanne, en faisant attention de ne pas plier la tige de la vanne ; cela peut arriver si vous appuyez trop fort sur la tête de pompe. Verrouillez la tête de pompe en basculant son levier.
    4. Pomper le tube à la pression désirée.
    5. Basculez le levier de la tête de pompe en position ouverte et tournez avec précaution et retirez la tête de la valve. C'est une autre occasion de plier la goupille, alors soyez prudent.
    6. Serrez l'écrou de la vanne en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté ; ne pas trop serrer. Remettez le capuchon en plastique.

    Noter: Certaines valves Presta, pas toutes, ont un petit anneau métallique qui se visse sur la tige de la valve. Celui-ci doit être bien ajusté contre la jante du vélo. Il est simplement là pour soutenir la valve lors du pompage et n'a pas besoin d'être étanche. Le tube fonctionne de la même manière avec ou sans l'anneau.

    02 de 02

    Réparer une valve Presta

    Une valve Presta se compose d'une tige creuse et d'un noyau qui se visse dans la tige et contient le mécanisme de la valve. Si vous rencontrez des problèmes avec le noyau, comme une goupille tordue ou simplement une valve qui fuit, vous pouvez dévisser le noyau et le remplacer. Les noyaux sont vendus en paquets de 10 ou plus, pour environ 1,20 $ à 1,50 $ par noyau. La meilleure façon de retirer le noyau est d'utiliser un outil simple appelé un dissolvant de noyau , ou vous pouvez utiliser une pince à bec effilé.